盛世德才高級獵頭顧問分享：
3月17日，中國消費者瘋狂搶購加碘食鹽的情形不過只是一周前重創(chuàng)日本東北海岸的9級地震和海嘯造成的諸多意外后果之一。很顯然，搶購食鹽的恐慌，是由這樣的謠言激起的：來自日本福島受損嚴重的代阿一（Dai-ichi）核電站的放射云即將飄向中國，人們誤認為，攝入大量的碘能防范核輻射。盡管人們的恐慌轉(zhuǎn)瞬即逝，不過，日本的災(zāi)難對中國經(jīng)濟，尤其是制造業(yè)的影響，則可能會延續(xù)數(shù)月、甚至數(shù)年的時間。
雖然從傳統(tǒng)上來說，3月11日遭受地震和海嘯襲擊的地區(qū)，是日本一個相對偏僻的地區(qū)，但是，地處日本東北的這個地區(qū)，同時也是很多制造半導(dǎo)體、汽車零部件以及其他出口元器件產(chǎn)品的工廠的大本營。據(jù)報導(dǎo)，這場災(zāi)難發(fā)生后不久，很多中國的制造商便因為零部件庫存的萎縮而削減了產(chǎn)量。
從計算機芯片到滾珠軸承，從顏料到塑料，對所有產(chǎn)品而言，3與11日都彰顯出日本工廠在供應(yīng)鏈——不只是中國，而是全球的供應(yīng)鏈——中扮演的至關(guān)重要的角色。iPhone和iPad等產(chǎn)品使用的閃存芯片，全球產(chǎn)量的40%以上都出自日本，全球15%的動態(tài)隨機存儲芯片也是由日本制造的。在福島核電站附近的小名濱（Onahama），德國默克公司（Merck）的一間工廠在3月11日的海嘯中遭到了嚴重破壞，這間工廠是很多汽車金屬漆顏料的唯一來源。因為這間工廠的關(guān)閉，福特汽車公司（Ford Motor）、克賴斯勒汽車公司（Chrysler）以及其他汽車制造商被迫拒絕了某些訂單。
就如何適應(yīng)這個前所未有的供應(yīng)鏈斷裂問題，各方觀點不一。北京清華大學(xué)經(jīng)濟及管理學(xué)院教授程致宇（Patrick Chovanec）認為，當(dāng)然，與日本必須承受的打擊比較起來，中國遭受的任何損失都顯得“黯然失色”，日本的損失高達3，000億美元，而且還在不斷增加。
就最近這些事件如何以及是否會對兩國的貿(mào)易流量帶來重大影響的問題，程致宇預(yù)測說，“隨著日本經(jīng)濟遭受重創(chuàng)，它對來自中國的進口產(chǎn)品的需求也將減少。”盡管在諸多方面存在著懸而未決的緊張關(guān)系——其中就包括中國最近實施的禁止“稀土”出口政策，這一禁令已經(jīng)影響到了日本的高科技企業(yè)——不過，兩國之間的貿(mào)易發(fā)展態(tài)勢最近表現(xiàn)良好，所以，接下來的問題就是，這種積極的態(tài)勢是否會就此轉(zhuǎn)向。日本貿(mào)易振興會（Japan External Trade Organization，簡稱Jetro）的數(shù)據(jù)顯示，2010年，兩國的雙邊貿(mào)易額比2009年增長了30%，達到了創(chuàng)紀錄的303億美元。中國已經(jīng)成了日本****的貿(mào)易伙伴和****的出口市場，2010年，按年度計算，日本向中國的出口增長了36%，同時，2010年日本從中國的進口額也增長了 24.7%，總量達到了152.7億美元。
說到中國從日本進口的產(chǎn)品種類，包括半導(dǎo)體芯片和電子零部件在內(nèi)的電子設(shè)備、汽車以及通訊設(shè)備占中國從日本進口總量的23.5%，緊隨其后的是機械產(chǎn)品，占22.4%，化學(xué)產(chǎn)品占14.5%，汽車和汽車部件占10%，鋼材占5.3%。與此同時，日本從中國進口的產(chǎn)品主要包括電子設(shè)備，也是所占份額****的產(chǎn)品，占進口總量的25.9%，機械產(chǎn)品以16.8%、紡織品以14.3%的比例分列其后。
據(jù)日本貿(mào)易振興會的資料，2010年，日本在中國的外國直接投資比2009年增長了3%，達到了42.4億美元。從而，日本成了繼香港、臺灣和新加坡之后位列第四的****投資者。
遍訪各方
韓國、臺灣和德國的制造商很可能會就此步入供應(yīng)鏈，成為很多產(chǎn)品的替代供貨商。但是，以汽車行業(yè)為例，為了確保精密加工并符合安全要求，每一種替代產(chǎn)品的采用都需要重新校準機器。從短期來看，這是個困難重重的工作。“在六個月到一年的時間里，供應(yīng)鏈都會處于嚴重的斷裂狀態(tài)。但是，如果說韓國不能完成日本現(xiàn)在正在做的工作，我會大感驚奇的。”沃頓商學(xué)院金融學(xué)教授弗蘭克林?艾倫（Franklin Allen）談到。
在北京為世界經(jīng)濟瞭望論壇（IHS Global Insight）——一家研究和信息公司——工作的中國經(jīng)濟學(xué)家任賢芳（音譯）認為，如果考慮到制造某些部件所需的獨到技術(shù)，這個問題會變得更加棘手。 “中國的制造商可以找到通用零部件的替代資源，但是，面對只有一兩家日本公司能制造的部件，它們卻不可能發(fā)現(xiàn)替代資源，它們無法轉(zhuǎn)而依靠其他廠家。”她談到。即便只是一個價值5美元的零件，也會影響到一種產(chǎn)品的制造，這一事實表明，日本的公司富有競爭力，技術(shù)先進，它們?yōu)樘娲圃焐躺嫒氡绢I(lǐng)域并接替自己預(yù)留的空間極為逼窄。
上海的獨立經(jīng)濟學(xué)家謝國忠指出，3月11日的地震及其后果，確實凸顯了利用進口零部件制造高價值產(chǎn)品的中國制造商的弱點。他談到：“舉例來說，iPhone是在中國制造的，但是，蘋果公司（Apple）并沒有告訴人們，哪些零部件是日本制造的，哪些是中國生產(chǎn)的。如果觸摸屏是日本制造的，可現(xiàn)在卻沒貨，那么，即便所有的其他零部件中國都有，你也無法生產(chǎn)iPhone。”
盛世德才高級獵頭顧問總結(jié)：
這就意味著臺灣的富士康科技集團這類的公司遭受的沖擊會很大，設(shè)在華南深圳的這家公司，通過其分布在中國的各個工廠，為蘋果公司生產(chǎn)組裝iPhone和iPad。 |
