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| 鄧聿文：為什么是吉利“娶”了沃爾沃
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| 發(fā)布時(shí)間：2010.03.31 新聞來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 瀏覽次數(shù)： |
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吉利汽車于本月28日在瑞典與福特正式簽約，以18億美元收購其旗下的瑞典沃爾沃轎車100%的股權(quán)，從而使這場備受關(guān)注的 “異國戀”修成正果。
對于吉利來說，這項(xiàng)交易具有重要意義，它將徹底使吉利擺脫低端品牌形象，借助沃爾沃多年沉淀的技術(shù)體系與“最安全車”的品牌形象，完成吉利的全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。對于飛速增長的中國汽車行業(yè)來說，這項(xiàng)交易更加具有里程碑的意義。此前，只有國內(nèi)汽車業(yè)的龍頭老大——上汽收購韓國的雙龍，但最后是以失敗告終;鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騰中重工收購悍馬，同樣以失敗告終。吉利以一個(gè)民企之力，收購歐洲的老牌汽車公司，有可能中國的第一家跨國汽車企業(yè)，甚至第一家跨國的制造公司，從此誕生。
以世俗的眼光看來，似乎這是一次不對稱的收購。吉利不過是一家歷史剛20年、造車才13年、以生產(chǎn)低端汽車為主的企業(yè)，而沃爾沃卻有著80年的歷史，凈資產(chǎn)超過15億美元，品牌價(jià)值接近百億美元，擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍，擁有低碳發(fā)展能力，可滿足“歐6”和“歐7”排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動(dòng)機(jī)，接近60萬輛生產(chǎn)能力。此前，國內(nèi)一位出身汽車行業(yè)的退休高官就放言，中國還沒有誕生出能收購沃爾沃的汽車企業(yè)。即使是美國福特公司，在吉利2008年伸出橄欖枝時(shí)，也當(dāng)即拒絕了。
客觀而言，此次吉利成功競購沃爾沃，有金融危機(jī)對福特所造成的重創(chuàng)以及其他競爭者較少的因素，但是，這并非說明吉利是出于運(yùn)氣。事實(shí)上，“機(jī)會是給有準(zhǔn)備的人的”。吉利收購沃爾沃，并非一時(shí)興起，早在七八年前，李書福就一直謀劃著海外并購。在此期間，吉利還收購了英國等一些汽車品牌。
在中國的汽車市場上，從來都是跨國汽車巨頭在講著 “并購或合資的故事”，如今故事輪到吉利來講了，確實(shí)給人一種世移時(shí)易的感覺。但由此我們也可以發(fā)問，為什么講故事的不是國內(nèi)那些比吉利無論是實(shí)力還是技術(shù)都要強(qiáng)得多的車企呢?最近幾年，特別是金融危機(jī)以來，中國的一些企業(yè)尤其是國字背景的壟斷企業(yè)，紛紛加快了拓展海外市場的步伐，大手筆收購國外的同類公司。然而，遺憾的是，除少數(shù)成功外，多數(shù)都“鎩羽而歸”。雖然跨國并購失敗的案例中外比比皆是，連跨國公司也不例外，雖然國企的官方背景很容易引起一些國家的警惕從而導(dǎo)致失敗，但是，不能不提到的一個(gè)根本因素是，多數(shù)壟斷國企并沒有經(jīng)過殘酷的市場化錘煉，卻用在國內(nèi)行政壟斷環(huán)境里造就而非開放市場競爭中培養(yǎng)出來的虛假競爭力去參與海外并購，因此，其失敗的風(fēng)險(xiǎn)自然就要遠(yuǎn)大于成功的概率。
相比國企在股權(quán)結(jié)構(gòu)、管理模式、經(jīng)營理念、企業(yè)環(huán)境等方面存在的缺陷，以及其人才、管理、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等基本要素儲備的不足，從而對海外并購多少會產(chǎn)生不利影響，吉利無疑要優(yōu)秀得多。這從吉利的發(fā)展史可見一斑——最初是做摩托車的吉利，在汽車領(lǐng)域的崛起本身就是一個(gè)奇跡。1997年正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，盡管很少得到來自政府的支持，更沒有合資企業(yè)在金融和財(cái)稅方面享受到的各種優(yōu)惠政策，同時(shí)還得頂著同行的“奚落”、“嘲笑”甚至“打壓”，但吉利沒有在困難面前止步，相反，在10多年時(shí)間里，取得了快速而長足的進(jìn)步。去年吉利的業(yè)績表明，雖然產(chǎn)量還遠(yuǎn)落后于上汽等國有企業(yè)，但其創(chuàng)造的利潤已經(jīng)超過上汽，穩(wěn)居國內(nèi)汽車企業(yè)首位。吉利在汽車行業(yè)的競爭力說明，它比國企擁有更靈活多變的市場策略，以及符合市場競爭需要的公司治理結(jié)構(gòu);也比跨國汽車巨頭更能對廣大用戶群的需求和利益做出判斷。這就是吉利的競爭優(yōu)勢，也是其他民營車企的競爭優(yōu)勢。
當(dāng)然，對吉利來說，成功競購沃爾沃只是第一步，關(guān)鍵還在于如何去消化它，畢竟沃爾沃的歷史、文化、管理、環(huán)境和技術(shù)都與吉利有別。但是，我們相信，正如吉利這一名字所包含的意義而言，吉利并購后的發(fā)展也會是“吉利”的，這有吉利的成長史為證。另外，吉利的行為也告訴我們，國家不能用管理國企海外并購的方式去管理民企，應(yīng)該在審批和融資上對民企的走出去提供大力支持，因?yàn)榻窈蟮暮Ｍ獠①徔赡苤饕蕾囉谟袑?shí)力的民企。
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